请问快递“先验后签”成本谁埋单？ |
| 来源：email100.com 时间：2012-05-10 |
| 递新国标实施至今已经一周多，羊城晚报记者连日来调查却发现，此前各界高度关注的验收流程似乎没有改变，甚至有可能加速新一轮快递涨价。有淘宝卖家向记者表示，如果该标准没有强制要求快递公司向收件人提供“先验后签”的服务，那么基本上没意义，反而还增加了消费者、网络商家和快递公司三方之间的博弈。最让彼此纠结的问题是，“先验后收”带来的新成本，该由谁来埋单。
新闻背景
“先验后签”还是“先签后验” 新国标将权力赋予网络卖家
收快递已经成为许多市民生活的一部分。然而，快递件破损甚至货不对板等情况却时有发生，因此也就引发出收到快递应该“先验后签”还是“先签后验”的争论。市民认为，应该开箱查验内件完好无损之后才签字确认收件，而快递企业却认为企业只负责寄递运输，只要外包装完好就应该签收。双方观点不一致，导致发生大量投诉、申诉。
按照从5月1日开始执行的《快递服务》新国标规定，对于网络购物、代收货款等快件，网络商家应当在与快递企业签订合同的时候，就约定好消费者在验收环节的验收方式，具体是“先验后签”还是“先签后验”。同时，商家也应该告知消费者具体的验收方式。也就是说，新国标将确定具体收件方式的权力赋予给了网络卖家。
淘宝卖家
小卖家没资格和快递公司谈条件
“其实我们根本没有能力和快递公司谈判，更别说签订什么合约了。”YOYO在淘宝网开了五年店，目前已经是一名三钻卖家。她告诉记者，作为发货量不大的小型卖家，在发货的时候都是选择性价比最高的快递公司，根本没有能力去要求快递公司提供什么服务。只有商城的卖家或者那些已经达到皇冠级别、每天发货量超大的卖家，才具备和快递公司谈判的能力。而且现在许多快递公司都是加盟的模式，各地区有不同的加盟商，就算能和一个地区的快递员谈好了，可能到了另一个地区就无法执行。
YOYO表示，除非新国标强制性规定快递公司必须无偿提供“先验后签”的服务，否则要么只会维持原状，要么客观上就可能会造成另一种局面，加剧了买家、卖家和快递公司三方之间的利益博弈。
她进一步解释，此前“先签后验”已是快递行业默认的“行规”，快递公司势必不愿意无偿地改变服务方式，尤其是绝大多数的中小快递公司。那么改变验收方式的成本应该由谁来负担？“买家和卖家肯定都不愿意负担额外费用，估计快递公司也肯定不愿意无偿提供这样的服务，因为先验后签增加了快递环节的风险和责任”。
快递公司
“先验后签”增加人力成本
老徐是负责广州市天河片区的快递员，他告诉记者，在他经手派过的快件中，客户提出来要先验货的并不多。虽然公司领导有说过新国标的内容，但如果客户不是十分坚持一定要先验货的，他说自己肯定不会主动提出来。他跟记者算了一笔账，自己一天大概派四五十个快件，负责的片区范围又广。前两天，他派件时碰到一个客户没接电话，他只能连续打了六七次电话，花了半个多小时才联系上对方。“如果个个都要先验货，肯定会延长派件时间。而万一验货之后发现了什么问题，双方还要花时间沟通，就更加耽误时间”。
一位不愿意透露身份的快递公司负责人表示，目前油价等各种成本增加，快递公司利润已经十分微薄。如果要推广“先验后签”的做法，意味着快递公司的人力成本要增加，实在不行就只能继续涨价。
消费者
快递公司不能涨个没完
小茜是网购狂人，基本上保持每周收三个快件的记录。她表示，自己试过好几次要求开箱验货再签收，但总是遭到快递员的拒绝。就算有一些快递员勉强答应，也是抱怨连连。然而，让她想不明白的是，近年来快递费已经一涨再涨，同城快递从最便宜七块钱涨到现在八到十块钱，为什么快递公司不能提供更好的服务？“事实上并非所有快件都需要先开箱后验货，因此快递公司所谓“增加人力成本”，甚至要以此作为涨价的理由根本不成立”。
另一方面，她认为新国标当中没有赋予消费者太大的权利，因为作为网购消费者，对于商家选择的快递公司往往都是被动接受的。除非愿意付出更高的费用，否则完全没有决定权。
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